Gumi ragasztása fémhez

Alkalmazások

A gumi és fém közötti ragasztás lehetőséget kínál a gyártóknak arra, hogy összetettebb - kisebb és nagyobb - alkatrészeket hozzanak létre a legkülönbözőbb iparágakban történő alkalmazásra. Gyakori alkalmazások a rezgéscsillapítás, a lengéscsillapítás, a tömítés, a súrlódáseloszlás, a zajszigetelés, a kényelmes megfogás és még sok más.

Az ilyen eljárással előállított fém-gumi termékek típusait általában az iparban használják, ideértve a repülőgépipar, az autóipar, az építőipar, az elektromos, az ipari gépek, az orvostechnika, a vízvezeték, a gumihengerlés és a rezgéselnyelők alkalmazását.

Gyártott termékek

A fém alkatrészekhez kötött gumi felhasználási területe számos és változatos. A fémgumi alkatrészekhez és termékekhez szokásos ragasztási példák közé tartoznak a tömítések, a tömítések, a betétfelületek, a pedálok, a csapágyak és hasonlók.

A repülőgépiparban és az autóiparban segítenek a lábpedálok, a lökhárítók, a kormánykerék, a megerősített gumiabroncsok, a motortartók stb. Felszerelésében és működésében. Az építőiparban és a gyártásban a gumi és fém közötti kötési folyamatok segítenek a termék alkatrészeinek létrehozásában, beleértve a szállítószalagokat, a tömítéseket, a csapágyakat, a gumival bélelt hengereket és még sok mást. Szilikonhoz kötött alkatrészekkel, például műtéti fogantyúkkal is szolgálják az orvosi ipart. Ezenkívül megtalálhatók az elektromos kábelek, csatlakozók, valamint gumival bélelt csövek és tartályok alkatrészeiben.

Történelem

A gyártók először 1830-ban kezdték el ragasztóként használni a természetes gumit. Csak kilenc évvel később Charles Goodyear felfedezte a vulkanizálás folyamatát; vagyis felfedezte, hogy gumit elasztikussá tehet azáltal, hogy összekeveri a kénnel, majd felmelegíti. Körülbelül 20 évvel később, 1862-ben, Charles Sanderson brit szabadalmat kapott a sárgaréz fémrétegre történő elektro-lerakására. Célja az volt, hogy sikeresebbé tegye a gumi és a fém közötti kötést azáltal, hogy a fémet jobban felkészítette a kötés megtartására.

A 20. század elején az autógyártók felfedezték, hogy új termékeiknek előnyösek lesznek a gumi ütközők. Ennek kielégítéséhez ki kellett dolgozniuk a gumi és fém közötti erősebb kötések módszereit. Első megoldásuk a kristályos gumi savakban történő kezelése volt. Ezzel oldószer alapú gumicementeket hozhatnak létre. Ezek a cementek csak azok az anyagok voltak, amelyek a gumi és a fém közötti jobb kötéshez szükségesek. Az 1920-as évek végére az oldószer alapú gumicementek szokásos kötőanyagok voltak az autóiparban.

Sok évvel azután, hogy a gyártók elkezdtek oldószeres kötőanyagokat használni, rájöttek, hogy ezek a ragasztók károsak a környezetre. Ezért átálltak a vízalapú ragasztókra, amelyek sokkal környezetbarátabbak. Emellett, amikor először megkezdődött a gumi és a fém közötti kötés, a gyártók leggyakrabban mindenféle acélt használtak.

Ma a gyártók a gumi és a fém közötti kötést sokféle kötési eljárás, tapadási anyag és fém felhasználásával hajtják végre.

Népszerű tags: gumi kötése fémhez, gyártók, beszállítók, gyár, testreszabott, nagykereskedelem